В хозяйстве, расположенном в Днепропетровской области, трактор Zetor Forterra 135 за пять лет ни разу не огорчил своих владельцев.
Чешские трактора Zetor известны в нашей стране еще с советских времен, причем известны только с хорошей стороны. Следует сказать без преувеличения, что само название бренда у людей, которые работали с этой техникой, ассоциируется, в первую очередь, с исключительной надежностью и широким функционалом. К числу аграриев, лично убедившихся в этом, относится и руководитель СФГ «Рой», расположенного в Днепропетровской области, Владимир Николаевич Рой.
– В обработке в нашем хозяйстве примерно 3 тысячи гектар. Выращиваем яровые и озимые зерновые, подсолнечник, рапс, горох. Развито животноводство: держим почти 8 тысяч свиней, крупный рогатый скот. Разумеется, стараемся выбирать только самую лучшую технику по соотношению цена-качество. Ну, и ключевое внимание обращаем на надежность машин и агрегатов. Не должно быть неожиданных отказов в работе, слишком частых ремонтов и так далее. Ведь мы покупаем технику для того, чтобы она работала, а не стояла, – рассказывает Владимир Николаевич.
Примерно пять лет назад в СФГ «Рой» появился чешский трактор Zetor Forterra 135, мощность двигателя которого составляет 135 л.с. Машина приобреталась под конкретные задачи: работу с пропашными сеялками, пресс-подборщиками, разбрасывателями удобрений, транспортировку грузов и т.д. На данный момент трактор отработал в хозяйстве уже 3900 моточасов, продемонстрировав высокую производительность наряду с топливной экономичностью.
– Самое главное – на протяжении целых пяти сезонов, у этой машины ни одной поломки, ни одного отказа и ни одной внештатной ситуации. Трактор работает как часы и четко выполняет свои задачи. На него полностью можно положиться и быть уверенным, что эта техника не подведет, – утверждает Владимир Рой.
Отметим, что именно благодаря высокой надежности трактора Zetor с каждым годом становятся все более популярными и в Украине, и в странах Евросоюза. Причем эта надежность сопровождается развитой сервисной сетью и высоким качеством обслуживания со стороны официального дилера техники чешского бренда – компании «Агро-Темп».
– Трактора многих известных брендов могут собираться в Индии, Китае или Турции. Производство Zetor размещено исключительно в Чехии и частично – в Германии, – объясняет заместитель директора компании «Агро-Темп» Сергей Легостаев. – На наши трактора максимальная суммарная гарантия может достигнуть 2,5 года или 1800 моточасов.
В то же время, сервисный интервал составляет 500 моточасов. Благодаря высокой механизации и малому количеству сложной электроники, такие трактора как Zetor Forterra 135 обслуживать намного проще.
Цена сервисного обслуживания, запасных частей на 30-60% ниже, чем у основных конкурентов. Как я уже говорил, эти машины очень надежны, что подтверждается званием «лучший трактор из вторых рук в Европе», – говорит эксперт.
Владимир Рой также отмечает богатое техническое оснащение трактора Zetor, которое можно получить за ту же сумму, а то и дешевле, в какую обойдется трактор конкурентов в базовой версии.
– Благодаря этому мы получаем современный, надежный, экономичный трактор, с чрезвычайно широкими возможностями. Эта машина подходит под выполнение любых задач, причем не только в поле, но и на ферме, или в строительстве. У него отличная тяга, моментально реагирующая высокопроизводительная гидравлика. Zetor отлично копирует рельеф поля при работе с прицепным агрегатом. Комфорт кабины оператора, обзорность – на самом высшем уровне. Трактор просто отличный – с какой стороны не посмотри, и я хочу сказать, что не вижу у него конкурентов не только по соотношению цена-качество, но и в принципе. Не исключаю, что в ближайшее время будет принято решение о закупке еще нескольких тракторов Zetor, – говорит Владимир Николаевич.
Отметим, что такие машины как Zetor Forterra 135 отличаются высокой долей механических решений в конструкции основных узлов, в первую очередь двигателя. Это позволяет добиться эффекта, сравнимого по качеству с ручной сборкой. Например, каждый изготовленный двигатель проходит специальную дополнительную обкатку на стенде на протяжении нескольких часов. Малейшее отклонение от нормы – и за него сразу же принимаются инженеры. Хотя какие бы то ни было проблемы в чешских двигателях, тем более новых – это редкость и настоящее исключение из правил.
