Полунавесные плуги Diamant производства LEMKEN известны во всем аграрном мире. Любят их и украинские сельхозпроизводители, ведь не зря более половины всех импортных плугов в Украине приходится на эти «небесно-голубые агрегаты». В плугах LEMKEN гармонично сочетаются весомые преимущества составляющих элементов машины. Происходит это благодаря воплощению на этапе конструирования и изготовления машины удачных технических решений. И так продолжается в течение многих десятков лет.
Все плуги компании LEMKEN имеют ряд преимуществ, которые выделяют их среди аналогичных машин других производителей:
- независимо от типа плуга и его ширины захвата, линия тяги находится максимально близко к середине задней оси трактора, оптимизирует тяговые усилия агрегата, и, соответственно, расход топлива и износ покрышек;
- изменение ширины захвата корпуса плуга происходит как механически, так и гидравлически, в диапазоне 30-55 см;
- на рамах плугов нет сварных соединений, что обеспечивает их прочность;
- для проведения большинства регулировок и настроек плуга не нужен никакой инструмент;
- применение твердосплавной наплавки на рабочих органах плугов значительно увеличивает их ресурс в условиях работы на тяжелых суглинистых черноземах;
- для пахоты почв, склонных к слипанию, фирма LEMKEN рекомендует плуги с ленточными (полосовыми) отвалами, которые изготавливаются из прочной износостойкой стали или из твердых полимеров;
- изготовлены из особо закаленных сталей без отверстий и перфораций, отвалы и полосы отвалов гарантируют отсутствие растрескиваний по отверстиям и высокую устойчивость к износу;
- поворотный вал изготавливается методом термического прессования, что придает ему повышенную прочность и надежность.
Модель Diamant 11 с профилем рамы 160х160 мм компания LEMKEN начала выпускать с 2013 года. За это время плуги разошлись многотысячными «тиражами» по всему миру – от Австралии до Америки. Эти полунавесные плуги могут иметь от 5 до 9 корпусов на цельной трубной раме толщиной 10 мм. Последняя пара корпусов прикручивается на болтах и, при необходимости, может отсоединяться, например, в случае недостаточной мощности трактора. Diamant 11 имеет 4-х ступенчатую механическую регулировку ширины одного корпуса (33, 38, 44, 50 см) и защитный механизм стойки со срезным болтом. Расстояние между корпусами 100 см (может быть 120 см).
Обычно, выбирая плуг, пользователь выбирает его комплектацию. Учитывая нюансы работы завода и рынок сельхозтехники в Украине, дилеры LEMKEN, через которых происходит реализация агрегатов и запчастей, заказывают технику в предварительно выбранной комплектации. Обычно такое оснащение является универсальным и привычным для украинских хозяйств. Наш фермер привык видеть полосные (полосовидные, «перьевые») отвалы, предплужники, опорно-транспортное колесо с амортизацией, лемех с твердосплавным покрытием.
Но, пожалуй, и все. Конечно, такого оснащения плуга вполне достаточно для выполнения такой простой операции как вспашка. Однако не каждый из собственников на момент покупки задумывается об эффективности и экономичности использования техники, которая достигается дополнительными опциями.
Конечно, это пугающе слово – «опция» – значительно сдерживает покупателя техники в принятии решения. И это неудивительно, ведь за ним стоит увеличение стоимости агрегата. Поэтому существует большая необходимость в разъяснении полезных свойств дополнительных механизмов и целесообразности их установки.
В базовом оснащении с завода Diamant 11 предлагается со сплошными отвалами. В 99,9% случаев украинскому хозяину предложат полосные отвалы Dural. И это неудивительно, ведь в силу почвенно-климатических условий именно эти рабочие органы лучше справляются с налипанием почвы. Учитывая неравномерность износа полос, их можно заменять не все одномоментно, а только те, что больше «стерлись»
Для того, чтобы повысить ресурс отвалов, уже более 5-ти лет LEMKEN производит их разновидность под названием DuraMaxx.
Эти рабочие органы изготовлены из специальной стали, которая является крепче стали на корпусах Dural. Кроме того, полки отвалов крепятся не болтами, а крючками, которые прижимаются грудиной отвала. Так что полосы/отвалы не имеют отверстий для болтов, они имеют на 150% больший ресурс по сравнению с корпусами Dural. При разнице в стоимости только в 30% это капиталовложение является очень выгодным, при этом не учтены временные затраты на замену рабочих органов, которые на 80% меньше при установке DuraMaxx по сравнению с Dural (фото 1)
Про гидравлический усилитель тяги аграрии слышали не только от LEMKEN и видели его не только на плугах, а и на стерневых культиваторах, таких как Karat или Kristall. Он представляет собой гидроцилиндр, который соединяет башню плуга с рамой и с предустановленным давлением макс. 200 бар подгружает заднюю ось трактора, перенося вес с его передней части. При правильной балластировке трактора использованием усилителя тяги улучшается сцепление колес с грунтом, а из-за этого снижается расход горючего. Максимальная экономия при этом составляет 10%. Поэтому 8-корпусный плуг после обработки 700-800 га с данной опцией полностью амортизирует такую инвестицию. В случае наличия заводской подготовки под установку гидроусилителя, его можно всегда доустановить на Diamant 11(фото 2)
С начала следующего года полунавесные плуги будут оснащаться системой OptiLine, которая является единственным и уникальным решением для плугов подобного класса и дает возможность работать без бокового износа. Она отмечена серебряной медалью DLG. OptiLine компенсирует боковой износ, который возникает из-за несимметричного расположения плуга относительно трактора. Представляет собой управляемый гидроцилиндр, который передает дополнительный крутящий момент на трактор и линия тяги «трактор-плуг» перемещается в центр заднего моста трактора. С помощью данной системы экономится до 10% топлива. Также она облегчает работу тракториста – ему больше не надо будет подруливать колеса, чтобы трактор двигался прямолинейно (фото 3)
С увеличением площадей под кукурузой замечается усиленный спрос на Diamant с более высокой рамой. В базе плуг имеет «клиренс» 80 см. Если на поле после уборки урожая остается высокая стерня и плохо измельченные пожнивные остатки, можно заказать плуг с высотой рамы 85 или 90 см. При этом стойка основного корпуса и предплужника может быть усиленной, что при большей ее длине поможет выдерживать большие нагрузки.
Учитывая качество украинских дорог и частую необходимость в длительных перегонах между полями, а то и хозяйствами, немаловажными являются параметры опорно-транспортного колеса. В наших условиях очень хорошо зарекомендовало себя колесо шириной 500 мм, которое стабильно идет по твердому покрытию и оказывает меньшее давление на почву при работе в поле по сравнению с базовым 400-миллиметровым. Во избежание повреждения колеса жесткой стерней, особенно кукурузы, подсолнечника, рапса, можно выбрать его усиленное исполнение.
Diamant 11 может комплектоваться 5-ю различными типами предплужников как с металлическими, так и с пластиковыми отвалами (для почв, подверженных налипанию). Все типы предплужников регулируются как по высоте, так и по углу атаки. Они могут быть низкими, для припахивания незначительного количества пожнивных остатков или органики, или же высокими, для зарабатывания в почву большей массы. Обычно Diamant в «украинской комплектации» имеет «кукурузный» предплужник типа M(S)2.
Для работы с тракторами на «спарке» и с гусеничными движителями плуг оснащается системой Onland. С ее использованием плуг с помощью раскладного плеча выносится дальше в сторону от трактора, чем достигается как физическая возможность работы такого трактора с плугом, так и лучшая настройка линии тяги. При этом трактор движется не в борозде, а возле нее, что требует точности от механизатора, а еще лучше дополнительных систем подруливания.
С НАЧАЛА 2019 года плуги Diamant оборудуются новой системой Onland, которая может работать с тракторами шириной более 4 м (фото 4)
Для того, чтобы трактор с широкопрофильной резиной мог работать в борозде, есть дешевое техническое решение под названием «нож расширения борозды». Он устанавливается на последнем корпусе и счесывает кромку крайней борозды. Таким образом при следующем проходе по полю колеса трактора будут идти по более или менее выровненной борозде без заезда на обработанный участок. Правда, этот «лайфхак» целесообразен только для макс. 800 мм колес.
Для того, чтобы сделать Diamant 11 более универсальным агрегатом с возможностью рыхлить плужную подошву, его можно оснащать глубокорыхлителями. Они представляют собой металлические стержни на стойке, которые работают на 15 см глубже установленной глубины вспашки. Глубокорыхлители на плугах советуют устанавливать не чаще, нежели через один корпус, так как их использование увеличивает нагрузку на стойки и приводит к увеличению расхода топлива. Кроме того, рыхлить через каждые 38 см (стандартная ширина захвата одного корпуса) не всегда целесообразно, поскольку используя плуг ежегодно на одном поле с глубокорыхлителями, вероятность их прохода по уже обработанным полосам нулевая. Монтируются они, как и ножи расширения борозды, на полевую доску, поэтому в силу конструктивных особенностей строения корпусов LEMKEN могут устанавливаться не на все их типы (фото 5)
На всех плугах Diamant установлены орала, которые изготовлены из улучшенной стали и с применением уникальной термообработки, благодаря чему передняя поверхность становится исключительно твердой, а задняя остается менее твердой (наплавка). Благодаря такому техническому решению, равномерно изнашиваются рабочие поверхности, что дает возможность значительно увеличить срок их использования. Такая не новая, но хорошо работающая технология, позволяет долотам самозаостряться, что положительно влияет на способность плуга углубляться и придерживаться глубины.
Еще одной из возможностей сделать плуг более эффективным и универсальным является оснащение его катком-почвоуплотнителем. Он прикатывает разрыхленный грунт, не позволяя ему быстро просыхать, и создает предпосылки для прогревания почвы и задержания влаги. Для Diamant 11 с учетом украинских условий подходят двухрядные катки VarioPack с диаметром кольца 700 и 900 мм. Каток присоединяется к плугу через рычаг, который оснащен гидроцилиндром для возможности отсоединения катка в конце загонки. После разворота трактора с плугом рычаг снова входит в зацепление и тянется параллельно ходу плуга.
В зависимости от грунтовых условий профиль кольца катка может быть или 30° или 45°. Для легких и средних почв выбирают более тупые с меньшим диаметром катки, а для тяжелых – более острые с большим диаметром.
Оснащаясь трехточечной навеской, катки могут транспортироваться в поле или на фронтальной навеске трактора, которая тянет плуг, или другим трактором. Для того, чтобы каток мог беспроблемно агрегатироваться с плугом, трактор должен иметь дополнительно до 40 лошадиных сил (фото 6)
Плуг – не всегда просто плуг. Казалось бы, простой по своей природе агрегат может иметь столько полезных свойств, о которых мало кто задумывался бы. Конечно, они не для всех являются необходимыми и часто решающим является кошелек, но не менее значимым является владение всей информацией об имеющемся или запланированном агрегате, чтобы иметь возможность эффективно и экономично его использовать.
www.lemken.ua
