Про подію

Про конференцію:

Минулий рік для українських аграріїв став рекордним по виробництву зерна. Завдяки цьому Україна увійде до ТОП-5 експортерів зерна в світі за підсумками поточного сезону, за умов, що на заваді не стане всім відома проблема на ім’я Логістика. За попередніми прогнозами майбутній рік може стати не менш продуктивним, а отже і поточні транспортні проблеми стоятимуть перед експортерами не менш гостро.

---

Не зважаючи на те, що продукція АПК є чи не найголовнішим двигуном економіки в нашій державі, з року в рік ситуація з її транспортуванням лише погіршується. Чому саме так? Як подолати логістичний колапс та інфраструктурні негаразди варто вирішувати вже зараз, а не чекати старту нового сезону.

Попри зручне географічне становище, в Україні ще досить на низькому рівні в якості транспортних коридорів використовуються водні артерії. Нажаль, і в цьому питанні бізнесу без залучення держави не обійтися – потрібне поглиблення річок, низка дозвільних документи та правових рішень і багато чого іншого. Проблема потребує термінового вирішення, бо перерозподіл зернових потоків на річки зможе хоча б частково полегшити жорсткий пресинг, який зараз відчуває УЗ.

Гострим залишається питання закриття малоактивних залізничних станцій, маршрутизація відправок, тощо. Укрзалізниця останнім часом вишукує усілякі можливості для вирішення багаторічних проблем: застарілість вагонного парку, відсутність локомотивної тяги, але всі її кроки направлені в першу чергу на збільшення прибутковості власного бізнесу. Що робити аграріям і які компроміси буде знайдено поки питання відкрите.

Проблеми із вагонами, постійно зростаючи тарифи, простої, корупція – все це змушує аграріїв шукати нові шляхи для вирішення питань зберігання та логістики власної продукції. Згідно останніх статистичних даних у 2018 році кількість перевезеної агропродукції залізницею зменшилась на 6%, а річковим та автомобільним зросла на 3% кожним із видів відповідно.

Окремо стоїть критична ситуація із станом українських доріг та автоперевезеннями. Норми навантаження на автомобіль зменшено, і контроль ваги весь час посилюватиметься. Хто буде нести відповідальність за перевищення ваги, на кого покладатимуться штрафні санкції і що робити власнику зерна аби не втратити свою продукцію та вчасно виконати контракт – це ті аспекти на які ми спробуємо звернути вашу увагу.

24 квітня 2019 року Група компаній ПроАгро у місті Києві проведе IV Аграрну Конференцію “Логістика та склад 2019”.

Під час конференції будуть підняті для обговорення наступні питання:

– Автомобільні перевезення, як альтернатива залізничним;

– Річкові перевезення: на ринку з являються нові гравці;

– Будівництво річкових терміналів;

– Стан реалізації транспортної стратегії України 2030;

– Мультимодальні перевезення;

– Яких змін зазнає інфраструктура після того, як Україна стане частиною міжнародного транспортного коридору;

– Термінали постійно вдосконалюються та будуються нові потужності, чи вистачить сховищ на новий урожай та приймання великих суден?

– Як перевірити стан та наявність зерна на елеваторі, знайти та не втратити своє?

– Як обрати надійний елеватор для свого зерна?

– Склади для зберігання олійних. Як витримати всі норми та не зіпсувати товар? Відповідальне зберігання;

– Експедирування вантажу від поля до порту. Нові можливості;

– Контейнерні перевезення – нові можливості;

– Як зменшити втрати при транспортуванні?

– Автоматизація транспортної логістики.