Ремонт шестеренчатого насоса НШ Kato

Ремонт шестеренчатого насоса Kato. Ремонт НШ Kato. Ремонт шестерного масляного насоса Kato. Изношенные шестеренчатые насосы работают неровно. Их производительность значительно снижается и давление падает из-за повышенного протекания масла между зубьями колес и внутренними поверхностями корпуса. Внутренние поверхности корпуса при ремонте растачивают, снимая слой металла желательно не больше 0,2 мм, затем их шлифуют. Старые зубчатые колеса заменяют новыми — корригированными с припуском по торцам для последующего шлифования торцов (при сборке) и с диаметром выступов, увеличенным на глубину расточки корпуса. Ремонт, и проверка шестеренных насосов НШ производится нашим персоналом согласно правилам, со строгим соблюдением правил технической безопасности. Отремонтированные насосы хорошо работают, если в них соблюдены установленные зазоры между колесами, корпусом и прокладками. Суммарные зазоры между торцами колес и вкладышами, а также между головками зубьев колес и сопряженной с ними внутренней поверхностью корпуса допускаются 0,03—0,05 мм.
Ремонтируем шестеренные насосы по европейского стандарту Gr0, Gr1, Gr2, Gr3, а так же шестеренные многосекционные, специальные. Ремонт продукции осуществляется с использованием заводских сертифицированных комплектующих, с последующими стендовыми испытаниями и гарантией на выполненную работу.